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以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼ʕ·͡ˑ·ཻʔ面积高居· ᴥ ·国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排ฅ ฅ在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。

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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降ʕ•̫͡•ོʔ架次多ᕱ ᕱ，乌鲁木齐一直是国内最ฅ ฅ繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌,。,。,。鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际°꒰'ꀾ'꒱°旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” °꒰'ꀾ'꒱°李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作,。,。,。要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底ʕ·͡ˑ·ཻʔ特律汽车εïз制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

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李瀚明表示，乌鲁木齐ʚɞღღ机场的国际航线虽然多，但/****/不强。比如国际航班量占比ʚ ɞ较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

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